本公司主要業(yè)務范圍是山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養(yǎng)、山西螺桿空壓機、山西離心空壓機、太原空壓機配件、太原空氣壓縮機、山西高壓空壓機等。歡迎咨詢!
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1、觀察氣壓表,如果指示壓力不足,可讓發(fā)動機中速運轉數(shù)分鐘,壓力仍不見上升或上升緩慢,當踏下制動踏板時,放氣聲很強烈,說明氣壓表損壞,這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小,就檢查空壓機皮帶是否過松,從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣,檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞,如果是堵塞,應清除污物。
4、經(jīng)過上述檢查,如果還找不到故障原因,則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣,是否過軟或折斷,氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞,根據(jù)所查找的故障更換或修復損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環(huán)是否過度磨損。
6、檢查并調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。
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壓縮過程指數(shù)也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好,指數(shù)越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
實踐表明,內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關閉不嚴,造成排氣管內(nèi)未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內(nèi)泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。為此,應特別注意防止此類情況的發(fā)生。
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如何控制空壓機油溫
如果油溫小于40℃時,油質粘度過大,機械摩擦受阻,同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或;在油溫大于90℃時,油質易氧化,粘度降低或變質,潤滑效果不佳,使設備壽命縮短。因此為了減少設備事故,我們必須要將空壓機的溫度控制在80-90℃之間。
油溫過低的原因
空壓機油的溫度在靜止的狀態(tài)下低于22℃。導致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或者空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機油得不到充分利用。
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