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太原離心空壓機-山西瑪泰機械設備(推薦商家)

山西瑪泰機械設備有限公司
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    接下來為大家講解離心空壓機的小知識:

    什么是離心式空壓機的z大流量工況?

    當流量達到z大時的工況即為z大流量工況,造成這種工況有兩種可能:

    一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態(tài),這時氣體的容積流量已是z大值,任憑空壓機的背壓再減小,流量也不可能增加,這種工況也成為“阻塞”工況。

    二是流道內(nèi)并沒有達到臨界狀態(tài),即未出現(xiàn)“阻塞”工況,但空壓機在較大的流量下,機內(nèi)流動損失很大,所能提供的排氣壓力已很小,幾乎接近零能量,僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量,這就是離心式空壓機的z大流量工況。

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    接下來為大家講解離心空壓機的小知識:

    離心空壓機氣缸潤滑機構(gòu)

    1)氣缸進油量過少,此時可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉,拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱,則表明止逆閥不嚴密,應及時修理。

    2)注油器供油不良,應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴重超差的零件后,正確調(diào)整柱塞行程使供油量達到要求。

    3)在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴重,其原因如下。

    a.吸入空氣過臟:空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣,時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關(guān)部件認真清洗,除去積炭;對空氣過濾器(尤其是濾網(wǎng))應勤加清洗除污。

    b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭,當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻(必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果)和進行有針對性的檢修。

    c.氣缸供油過多,促使焦渣形成,應適當調(diào)節(jié)注油器的供油量。

    d.油質(zhì)太差易炭化,應換成潤滑油。

    e.刮油環(huán)密封不嚴或已損壞(包括填料的刮油環(huán)),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量,應修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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    接下來為大家講解離心空壓機的小知識:

    離心壓縮機是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使空氣受到離心力的作用獲得速度,空氣離開葉輪后經(jīng)擴壓器等擴張通道將動能逐漸轉(zhuǎn)化成壓力能,從而使壓力得到提高,一級壓縮完成后經(jīng)冷卻器冷卻再進入下一級壓縮,直到達到額定壓力后排出。

    離心式空氣壓縮機一般由多級組成,排氣壓力越高,所需級數(shù)越多,一般常用壓力為三級壓縮。多級壓縮的目的是減小和控制壓縮過程的溫升,使整個壓縮過程趨近于等溫壓縮,從而提高壓縮機效率,離心壓縮機采用油封和氣封,兩者獨立運行,百分佰隔離油氣,不存在分離耗能損失,確保百分佰無油壓縮空氣,更潔凈更環(huán)保。

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