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空壓機缺油引起的磨損一般比較均勻。如果潤滑油很少或者沒有油,軸承表面就會出現(xiàn)劇烈的摩擦,溫度會在幾秒內(nèi)迅速升高。如果電機的功率足夠大,曲軸會繼續(xù)轉(zhuǎn)動,曲軸和軸承表面會被磨損或劃傷,否則曲軸會被軸承抱死,停止轉(zhuǎn)動。活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動也是一樣的,缺油會導(dǎo)致磨損或劃傷,嚴(yán)重時活塞會卡在氣缸內(nèi)不能運動。
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相信幾乎所有的空壓機代理商朋友都會經(jīng)常遇到這樣一個棘手的問題:有一些空壓機用戶到了保養(yǎng)時間不想按時保養(yǎng),想延遲幾百、一千小時或者更久時間保養(yǎng)。遇到這種情況,估計大家與用戶講得多的道理,可能是延遲保養(yǎng)會對空壓機會帶來多大的潛在危害,這也能說服其中的一部分用戶按時保養(yǎng)。如果遇到實在說不通的用戶,后只能來一句“以后出了問題別怪我”。這樣的應(yīng)對話術(shù),大概也是大多數(shù)空壓機代理商朋友經(jīng)常采用的版本。
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油分中后期壓差較大,一般由四方面造成:
空濾過濾精度太低,被吸入灰塵過多;
潤滑油品質(zhì)太差,產(chǎn)生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等,導(dǎo)致系統(tǒng)水分過多;
油分自身設(shè)計、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機代理商,單純追求含油量低,導(dǎo)致油分中、后期容易內(nèi)壓高。
要點:空壓機維護、保養(yǎng),選用復(fù)合式油分(折疊+平纏),除了初始壓差較小以外,中、后期壓差較小才是重點。從節(jié)能的角度來說,大一些的機型采用復(fù)合式油分,節(jié)能效果是很好的,但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復(fù)合式油分8000小時超長使用壽命,而做不到中后期小壓差,這與節(jié)能初衷是相違背的。
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