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空壓機(jī)缺油引起的磨損一般比較均勻。如果潤(rùn)滑油很少或者沒(méi)有油,軸承表面就會(huì)出現(xiàn)劇烈的摩擦,溫度會(huì)在幾秒內(nèi)迅速升高。如果電機(jī)的功率足夠大,曲軸會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),曲軸和軸承表面會(huì)被磨損或劃傷,否則曲軸會(huì)被軸承抱死,停止轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也是一樣的,缺油會(huì)導(dǎo)致磨損或劃傷,嚴(yán)重時(shí)活塞會(huì)卡在氣缸內(nèi)不能運(yùn)動(dòng)。
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在空壓機(jī)所消耗的能源中,只有少部分被轉(zhuǎn)化成了可供使用的壓縮空氣動(dòng)力能,而其他大部分能量均以熱量的形式損耗掉了。所以,對(duì)于壓縮空氣這種昂貴的能源,務(wù)必要節(jié)約使用,減少浪費(fèi)。當(dāng)壓縮空氣系統(tǒng)中沒(méi)有儲(chǔ)氣罐時(shí),空壓機(jī)會(huì)頻繁加卸載。在每次卸載過(guò)程中,就會(huì)有一部分壓縮空氣會(huì)不加使用地釋放出來(lái)。隨著時(shí)間推移,就會(huì)累積成巨大的壓縮空氣能源浪費(fèi),而這些被浪費(fèi)掉的壓縮空氣都是用戶花費(fèi)不菲的電費(fèi)生產(chǎn)出來(lái)的。而此時(shí),配置一個(gè)適當(dāng)容量的儲(chǔ)氣罐可以大幅減少卸載次數(shù)和不必要的排氣。
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油分中后期壓差較大,一般由四方面造成:
空濾過(guò)濾精度太低,被吸入灰塵過(guò)多;
潤(rùn)滑油品質(zhì)太差,產(chǎn)生積碳過(guò)多;
空氣潮濕或者運(yùn)行溫度過(guò)低等,導(dǎo)致系統(tǒng)水分過(guò)多;
油分自身設(shè)計(jì)、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機(jī)代理商,單純追求含油量低,導(dǎo)致油分中、后期容易內(nèi)壓高。
要點(diǎn):空壓機(jī)維護(hù)、保養(yǎng),選用復(fù)合式油分(折疊+平纏),除了初始?jí)翰钶^小以外,中、后期壓差較小才是重點(diǎn)。從節(jié)能的角度來(lái)說(shuō),大一些的機(jī)型采用復(fù)合式油分,節(jié)能效果是很好的,但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復(fù)合式油分8000小時(shí)超長(zhǎng)使用壽命,而做不到中后期小壓差,這與節(jié)能初衷是相違背的。
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