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壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

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(1)空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，終導致空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

(2)根據(jù)空壓機的運行要求，空壓機應設有運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。運行時間一般不少于10min，應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前，空壓機的運行時間均為7min，明顯達不到要求。

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 空壓機是各行各業(yè)廣泛使用的生產(chǎn)設備，也是一種高能耗設備。壓縮空氣作為工業(yè)領域廣泛使用的動力源，在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的10% ~ 35%。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%是工業(yè)壓縮機的耗電量，我國工業(yè)壓縮機年耗電量占我國總耗電量的6%以上。空壓機運行費用包括采購費用、維護費用和能源運行費用。根據(jù)全生命周期評價理論，采購成本僅占10%左右，而能源成本高達77%。

  如果把空壓機比作人，空壓機油就是空壓機的血液。如果人的血液質(zhì)量不好，就會影響整個身體的質(zhì)量。就像一個好的空壓機用的是劣質(zhì)的空壓機油一樣。因此，溶膠很快就會在機器內(nèi)燒結，導致機頭卡住，機器無法工作。這就是必須要“換血”。有的空壓機甚至直接燒壞機頭。此時，“換血”已經(jīng)晚了，只能換血。因此，空壓機油的選用直接關系到機器的使用壽命。

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