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瑪泰機(jī)械設(shè)備公司(圖)-氮?dú)庠鰤簷C(jī)價(jià)格-臨汾氮?dú)庠鰤簷C(jī)

山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司
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    在動(dòng)力潤滑的條件下,油膜厚度隨油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜,會加速磨損,縮短機(jī)件的使用壽命。反之,潤滑油粘度過高,會加大內(nèi)摩擦力,使空壓機(jī)的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此,選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗(yàn)證明:在同一型號的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件,使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品多可降低空壓機(jī)的比功率約10%,而機(jī)件磨損量卻無明顯差異。因此,在保證潤滑的前提下,選擇適宜粘度牌號的油品,對于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。



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    空壓機(jī)在使用過程中可能會產(chǎn)生積碳,這會影響空壓機(jī)的使用效率,下面小編就給大家介紹一下氮?dú)庠鰤簷C(jī)使用工程中積碳產(chǎn)生的原因。

    一、和空壓機(jī)油的類型有關(guān):

    空壓機(jī)油的質(zhì)量和加量都會對積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假設(shè)運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油,基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易構(gòu)成積碳傾向。

    二、高溫:

    高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性要素,溫度越高,氧化的速度越快,構(gòu)成積碳的可能性就越大。

    三、壓力:

    空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳構(gòu)成的可能性。

    四、金屬催化:

    金屬關(guān)于氧化反應(yīng)起到正催化作用,會加快反應(yīng)的進(jìn)行。


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    影響無油氮?dú)庠鰤簷C(jī)排氣量的因素如下:

    吸氣狀態(tài):空壓機(jī)是容積型的壓縮機(jī)器,吸氣的體積不變。當(dāng)吸氣的溫度升高,或者吸氣管路的阻力過大而使得吸入壓力降低的時(shí)候,氣體的密度減小,相應(yīng)地就會減少氣體的質(zhì)量排氣量。

    泄漏:轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子跟外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候是不接觸的,保持的有一定的間隙,因此就會產(chǎn)生氣體的泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣的管道以及正在吸氣的嚙槽泄漏的時(shí)候,將使得排氣量減小。為了減少泄漏量,在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做的有密封齒,主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開的有密封槽,端面也加工有環(huán)狀或者是條狀的密封齒。如果這些密封線發(fā)生磨損,將使泄漏量增加,排氣量減少。

    轉(zhuǎn)速:空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比,而轉(zhuǎn)速往往都會隨著電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí),轉(zhuǎn)速將下降,使氣量減少。

    冷卻效果:氣體在壓縮的過程之中溫度會升高,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)的升高,所以在吸氣的過程中,氣體會受到轉(zhuǎn)子以及機(jī)殼的加熱而變得膨脹,因此相應(yīng)地也會減少吸氣量。   空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻,機(jī)殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低他的溫度。當(dāng)冷卻效果不好的時(shí)候,溫度則會升高,排氣量便會減少。

    當(dāng)然無油空壓機(jī)實(shí)際排氣量的影響因素遠(yuǎn)不止這些,提醒廣大用戶在選擇無油空壓機(jī)時(shí),將上述幾點(diǎn)考慮進(jìn)去,避免在以后使用的過程中出現(xiàn)排氣量不足,跟不上生產(chǎn)的情況。



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